近日，国家管网集团闽投（福建）天然气有限责任公司（简称“漳州LNG”）接收站槽车外输数量突破万辆大关。该项目投产一年多以来，累计外输气量约8.1亿立方米。
LNG，就是液化天然气，是天然气经压缩、冷却至其凝点后形成的液体，其存储温度约为零下162摄氏度。槽车所装载、运送的，就是这“零下162摄氏度的快递”。
漳州LNG作为国家天然气产供储销体系建设项目之一，承载着优化区域能源结构、保障供应安全、服务绿色发展的重大使命。来自海外的天然气通过大型LNG运输船运输进港并暂存在储罐内，按照需求以气态（管道）和液态（槽罐）两种形式外输。在液态（槽罐）模式中，车辆或船舶在接收站完成“车船直取”装卸，依托物联网平台全程调控温压参数，确保零下162摄氏度的液化天然气在转运中零泄漏。
在多种运输模式中，槽车外输业务对打通LNG产业链“最后一公里”十分重要。在位于龙海区的漳州LNG作业区，一辆辆LNG槽车整齐列队等待充装液化天然气。充装完毕后，槽车将驶向管道未覆盖的区域。
“在管网覆盖不足的能源末梢，灵活性强的槽车成为打通供气盲区的核心载体。”漳州LNG生产运行部黄风雨表示，槽车每日将液化天然气运输至分布于闽西南各地的城市燃气站，以分散式供应填补管网空白区。此外，槽车外输还可发挥应急调峰作用，作为管道气的补充，保障高峰需求。
“零下162摄氏度的快递”，槽车如何送好？在装载环节，操作员穿戴全封闭防冻护具，通过装车撬将液化天然气注入槽罐，DCS控制系统和低温探测器实时监控全过程。
在运输过程中，槽车需限速行驶并远离人口稠密区。罐体配备了三重安全保障——降压调节阀预防压力骤升、易熔塞（70℃熔断）触发紧急切断阀、阻火器隔绝外部火焰。“以易熔塞紧急切断阀为例，该装置在温度升至70℃时实施熔断自动闭阀，能够在槽车遭遇火灾时及时阻断燃料源。”漳州LNG生产运行部班长张万里说。而在抵达终端后，槽车装载的液化天然气通过自增压系统气化输出，实现“液来气走”的无缝转换。
据了解，漳州LNG一期配置10台槽车装车撬，每日外输能力达180车，相当于为180个偏远站点或中小用户提供点对点服务。待二期项目建成后，漳州LNG的接卸规模将翻一番，达到600万吨/年。
除了跑好LNG产业链“最后一公里”，漳州还深挖绿色能源新机遇。根据估算，全部达产后，漳州LNG项目每年可产生近14亿千瓦时的余冷，这些冷能可以通过发电、工业制冷、冷链物流等方式，替代制冷所需的大量电能。早在2022年，龙海依托漳州LNG冷能资源，规划建设29000亩的零碳产业园，打造以天然气多元利用、冷能梯次利用、功能食品及合成生物为重点的“1+3”综合能源及衍生产业体系。
“我们可把用冷成本控制在使用电力制冷的一半左右。”漳龙冷能有限公司董事长陈哲平介绍，公司正在建设的LNG冷能交换中心是零碳产业园冷能利用的核心控制工程，项目的落成可以有效将漳州LNG接收站的气化冷能回收再利用，大幅降低下游客户用冷成本。目前该中心已完成综合楼的桩基施工，后续工程有序进行中。（记者 蔡楠楠 通讯员 蓝毅辉 孙艳青）
来源：闽南日报